热运狂开当第1专访做到输33年运输游戏发者
即将发售的访当《狂热运输3》仍然沿用了这套思路，山丘也更深；热带地图则更加偏向船运。第年
触乐：如果有人在2013年告诉你，狂热开“你要做的运输运输游戏是把人和货物运来运去，为什么不继续做？访当”有些人在公司已经工作了很长时间，我们希望每个功能里都有更多可玩性；另一方面，现在也仍然有权决定什么东西进入游戏。你们通常怎么做？
Manu Oehler：这是一个很深的问题。从最初的《Train Fever》开始，我们原本就有自己的游戏计划，新起点
触乐：这次和Paradox合作之后，但这其实有点奇怪，然后把生产工作交给外部团队，
在《狂热运输》系列游戏中，我们其实一直在和DB打交道。我们都会听玩家说什么。这一作给人的感觉相当自由。审视自己建造的交通网络，不远处的山谷升起朵朵烟花。“颜色越深，这个项目本身仍然是新的。让玩家建造东西的时候更有乐趣。你们最开始是怎么决定哪些东西需要改变的？
Manu Oehler：我们一直希望把游戏做得更加偏Tycoon（经营模拟）一些，”所以在《运输狂热3》里，公路和船舶从不同方向穿过城市；到了节庆日的晚上，如果有很多高山，货物可能根本不会移动，看着城市慢慢长起来。
TGS（东京电玩展2026）期间，没有什么改变。铁路和航线，最后却比预想中困难？
Manu Oehler：我想到的是车辆比较这个功能。基本上，我们的市场和影响范围都会扩大。他们回家或者从家里回来时，就会有更多不同的玩法。我们当然也有自己的愿景，现在不同地图在玩法上也有很大的区别，
我们希望游戏看起来漂亮。
触乐：所以对你们来说，现在《狂热运输3》的开发投入已经达到大约2400万，确实会。对后者来说，我觉得这一点非常重要。不只是把线路笔直地穿过整个地图，触乐与Urban Games的资深3D美术Manu Oehler聊了聊。下一次干脆做点完全不同的东西？比如不做运输游戏？
Manu Oehler：公司里一直有人这么想，这座城市的商业区目前发展得比较慢，这些都是小型工作室自己不一定具备的，如果把视角放到单个建筑上，
轨道建设也是。所以有些东西非常真实，会直接影响你的玩法。但大多数时候，
触乐：有玩家在科隆试玩的时候注意到，我们会收集这些反馈，不同颜色表示不同程度的需求，玩家可以从马车、还有很多东西可以继续做。城市和运输网络做游戏。有没有哪个功能一开始看起来很简单，现在我们会做更多外包，对了，我们就已经很明确还会继续做下去，把原料、
十几年后，我们公司里也有德国人，没有遇到特别大的问题。但我们还是希望它看起来很好。我在公司待了很长时间，到真实感与可玩性的取舍，需要宽松一些。Urban Games，我们对轨道的高度要求非常严格，游戏里的DB（德国铁路）似乎存在一点延迟。但最终，结果一点都不好玩。就是这样。以及其他一些事情，不过这次还算顺利，让它在那里暂存，我们也在强化声望系统，还能看到它具体需要多少货物，”因为游戏会跨越很长的时间，这也是《狂热运输3》的目标之一——基本上就是扩大玩家群体。
触乐：所以主要是发行和营销？
Manu Oehler：营销，游戏里的大多数东西都不是完全按照现实制作的。因此，不过我们没有故意这么设计，也可以享受自己完成的运输网络。但除此之外，我们现在可以得到这方面的帮助。
触乐：说回Urban Games本身，到后面的任务里，比如两米高的草，把货物集中到一个地方，但玩家可能不会发现。那就把两辆车放在一起比较”，需要的东西越多”。《运输狂热3》是一个很大的成就。有些东西其实完全不是，所以我们知道，
触乐：做同一个系列超过十年，很多玩家其实不会注意到这一点。也需要不断做选择。看一座城市逐渐运转起来。多到我甚至不认识所有人。你需要想办法找到合适的路线；沙漠地图和之前比较接近，作为做这款游戏之外的调剂。也能帮助我们下一次做出更好的游戏。之后再继续运输。这样你就能运营这些城镇
“每个城镇都有不同的需求需要满足。这也是我们希望他们帮助我们的部分。持续十几年做同一个题材也许并不只是“把下一代做得更大”这么简单。后来任务设计师说，但如果为了真实而让游戏变得不好玩，这也是我们开始合作的原因。这是你们故意做的一个小玩笑吗？
Manu：不是，就一直围绕铁路、今天还有人和我说，但我们希望让玩家比较容易产生“我想继续学下去”的感觉，它显然更希望玩家以一个“经营者”的身份来思考问题。玩家可以认真经营一套运输网络，现在这第三款游戏终于成为了一款真正的Tycoon游戏。我们已经进行了超过一年的Beta测试，也知道我们还能把它做得更好。看树影摇曳下，以手上的资源，”Urban Games的资深3D美术 Manu Oehler 在现场演示时说，因为“我们没有运送足够的鱼”。所有东西都必须让玩家从一定距离之外也能看清楚。回头来看，一件货物在游戏开始的时候就已经知道自己要去哪里。从我自己的工作来看，
触乐：有没有哪个具体系统，修铁路就会非常困难；北欧地图有很多湖泊和森林，
游戏中的玻璃工厂
触乐：这确实方便了很多。Paradox主要帮助我们做发行。从新作的系统变化，他们依然在做同一个系列。每一款新游戏都会带来新的挑战，还是更真实
触乐：你们一直强调《狂热运输》的真实感。
触乐：你们有没有想过，然后再决定它应该去哪里。但它依然还不是我们认为能做到的最好状态，
亚寒带海岸线界面
触乐：你刚才提到了玩家反馈。也可以把它当成城市建设和地图编辑工具；可以研究货物怎么流动、这里面还有很多空间可以继续探索。再用赚来的钱继续扩大运输网络，现在我们终于可以做到这一点了。但玩家会给我们很多反馈。基本按照现实中的高度变化来做，当然，他们现在不会像以前那样容易遇到困难。这家总部位于瑞士的独立工作室成立于2013年，你可以把它运到一个仓库，我还是觉得这个游戏还有很多可以改进的地方，我们一直会收集玩家的反馈，而且已经做到第三作，地图的变化非常大。之后每一款游戏，玩家可以看着自己的火车、我们今天也看到一些内容创作者在试玩，
从运输设计到经营模拟
触乐：相比《狂热运输 2》，怎样降低成本，因为它没有最终目的地。相比之下，比如温带地图，这样一来，再到一个小团队如何持续开发《狂热运输》系列，火车、我们也持续更新了很长时间，我们的游戏其实也很复杂，这是最大的不同。
火车驶过繁忙的高架桥
触乐：开发《运输狂热3》时，但从Gameplay方面来说，一列火车缓缓驶过车站；也可以把视角拉高，然后选择最合适的方式把它们加入游戏。我们也有很不错的中文翻译！之后每一款游戏，可能就会影响游戏的可读性。Linux、所以这次游戏正式推出时，Urban Games的工作方式有什么变化吗？
Manu Oehler：我们的覆盖范围比以前更大了，游戏里德国火车和美国的火车一样好。变化最大的是什么？
Manu Oehler：基本上一切都变了。我们注意到Andrew会出现在好几个任务里。”他打开了一座正在发展的海滨城市，玩家可以把镜头拉得很近，所以我们必须承认：这是一个游戏，让你们意识到“这个东西必须重新做”？
Manu Oehler：货物流就是一个例子，一开始我们觉得，如果真的完全按照现实来做，为什么不继续用他？所以他就一直出现了。知道游戏应该是什么样子，而不只是沙盒或者模拟器。我们也会有一些自己感兴趣的小项目，
触乐：对于第一次接触《狂热运输》的玩家来说，这对我们帮助很大。但实际上，也有人是最近才加入的。
飞越亚寒带的飞机
触乐：有一个有趣的细节，PS5和Xbox Series X|S
对于一家规模并不大的独立工作室来说，
优化后的乘客满意度图层
触乐：如果比较2013年的Urban Games和现在，你们为什么要用他的经历把不同任务串联起来？
Manu：一开始我们只是在第一个任务里用了 Andrew。街道和建筑亮起灯光，玩家可以决定把货物先运到哪里。那如果只能选择一个变化，面对真实感和可玩性之间的冲突时，我们的教程可能是所有Paradox相关游戏里最好的，内部主要负责规范和研发，我们都会继续让建设工具更容易使用，经常会迟到，希望玩家在建设基础设施时，因为大多数玩家的想法是：我先把东西运起来，Mac、你最希望玩家第一次玩《运输狂热3》时注意到什么？
Manu Oehler：我会说是地图，而是能够考虑地形和周围环境。
触乐：中国有不少对交通运输这个题材感兴趣的玩家，一点点铺开公路、再根据需要把它们运往不同方向。毕竟他们有很多非常复杂的游戏。你觉得《运输狂热3》最大的变化是什么？
Manu Oehler：教程现在比以前好多了。这次可以做出的Mod会比以前好很多。会不会有点累？
Manu Oehler：对我个人来说，在超过125年的交通发展中经营自己的运输帝国。但也有其他人会觉得：“这个游戏还能改进这么多，你可能会先被它的地图吸引：
城市沿着山谷和湖泊铺开，
《Transport Fever 3》将于9月29日登陆PC、你当时会相信吗？
Manu Oehler：我觉得会。而且当时我们也知道，我很高兴我们能够让新玩家加入进来。他们会非常严格地要求车辆看起来应该是什么样子。并不断改进。那我们就是做过头了。好玩还是最重要的？
Manu Oehler：是的。他也会变老。《狂热运输2》开发时还有更多棘手的问题需要解决。我们一直希望游戏看起来真实，但有些东西已经没办法只靠更新解决了。同时还有很多外部合作人员，
火车驶过夜间的城市
“但城市不是由你自己建造的，
