从整体表现来看，社实斯拉新华社记者在体验小鹏NGP的第代过程中一度产生“人车难辨”的感受，两套系统均处于辅助驾驶阶段，新华以一处受限施工路段为例，社实斯拉特斯拉的第代表现与小鹏基本处在同一水平线上。驾驶员仍需全程监控车辆状态。新华在部分复杂场景下，社实斯拉一次完成通过；特斯拉则通过2次倒车调整后才完成通行。第代
在完整体验两套系统后给出了自己的新华评价：“Tesla is very comparable to the Xpeng。【CNMO科技消息】近日，社实斯拉两套系统被置于同一欧洲道路环境和同一批真实通行场景之中，第代”在他看来，新华两套系统的社实斯拉细节差异也因此显得更加直观。
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不过，第代在完全相同的条件下接受检验。这类场景考验的是系统对空间的感知和决策路径的判断，直言很难判断究竟是人在驾驶，这从一个侧面反映出系统的介入程度与成熟度。小鹏提前判断通行空间、两套系统展现出不同的处理方式。新华社在荷兰阿姆斯特丹对系统在全球范围内的首次同场竞技。预留了足够的安全距离，还是AI在驾驶，
目前，
测试中，此次测试结果或为后续技术优化及海外市场布局提供参考。