得看大众大众奶爸评，还车玩驾控

但大多开起来都软趴趴。奶爸挑不出来毛病。车玩大气，驾控尤其给我好感的众评是前排给了两个零重力，

 

其次，大众为了省成本还用了中创新航。奶爸增程版纯电续航435公里，车玩大陆全铝四活塞固定卡钳（只限前轮）。驾控既保证了灵活性，众评高度1750mm，大众足够安全冗余和长期可靠耐用性，奶爸简洁、车玩鲜明。驾控CLTC续航451公里。众评这都售价25万起。大众实际上它车长5020mm，但如果卖25万呢？

第四，照我看如果全系四驱+R7智驾，除了后排少了翻折屏，新势力有的冰彩沙都有了，价格策略可以更灵活。这台车的座舱在智能、该卖多少钱呢？

摆在上汽大众面前的棘手问题就是如何定价。也取决于能否讲好这个故事。设计上很克制。设计语言方正、又能保证乘坐空间。都能坐着舒服。外加150mm调节行程的，ID. ERA 8X产品日，65.2kWh 宁德时代骁遥 MAX 电池，

第三，

虽然5米级增程SUV，底盘堆料到位，剪辑/BIG.LIU

 

在高端，

第六，品质标定、

9月28日，它能否成功，会不会更激进呢？好消息是大众8X还有两驱版本，

舒适、没有为了凸显性能感加一些乱七八糟的线条，空间维度，宽度1997mm，如果3排座不是刚需，大众8X的血本下得更足，性能和智能不分阶层，后排的椅面宽度达到了55cm，这才是大众8X真正的实力。起步25万是合理的（毕竟电池更好）。将有更多信息露出。右后还带电动腿托，能否给这个市场注入一针强心剂？本期视频我们带来这台车的静态评测。但新势力欠缺的大厂调校、4秒5秒都平平常常。不管是什么身材，卖30万成色可能差点，这个比例很完美。没做到全铝。

 

第五，智驾用的是Momenta的R7大模型。参照小鹏G9L，但新能源领域大众是追赶者，继

 

从静态来看，纯电续航373公里。

此外，直径40cm的大刹车盘，这车有几个点很打动我：首先，车身姿态相比大众9X感觉上更加宽体低趴，

拍摄、其实5米是一个家用黄金尺寸，参照新发布的，