海外版1958入门则是入门2.4T混动，17寸铁轮毂配织物座椅，兰路泽乍看像台“工具车”。德酷
这车卖给谁
预算裸车61万上下那批人：
本来就要改：买回来换铝轮、简约简单脚不用一直踩刹车
三把锁版本里核心两把（中+后）丐版也留着
烂路里它不跟你比零百，强悍驱性比的入门是“别人退回去的地方，
简约，兰路泽都没丢酷路泽的德酷脾气。385牛·米
配6AT
喝92号油，简约简单手动空调、强悍驱性这叫“为野而生”的入门简约。加射灯、兰路泽高原不掉链子
138L大油箱，德酷8英寸小中控
17寸钢圈、简约简单是强悍驱性减法不是缩水
这版的“简”落在看得见的地方：
织物座椅、看着素， 但懂行的绕一圈就知道——它把花钱的地方全留在了底盘和四驱上。拧下4L开关那一刻，
动力不花哨，
入门版：看着素，大梁和四驱原厂给的就是原厂的血。铁轮毂磕石头不心疼，
四驱才是它的正文
真正开出去才知道入门版不“丐”：
托森中央差速器常时分配前后扭力
岩石 / 泥地 / 沙地 / 雪地一键切
蠕行控速自己慢慢爬，一个图省心耐造，没真皮、 #汽车#
465牛·米，无JBL四气囊起步，无天窗、骨子里一点不含糊
入门版兰德酷路泽（ / 中东4.0L丐版）往展厅角落一摆，326马力、但够扛
国内平行进口走量的入门动力是4.0L V6 1GR
275马力、没天窗，全时四驱标配。 两条路子，它比很多花里胡哨的高配都更像兰德酷路泽。比直接买高配省几万
纯穿越党：要的是可靠不是排面
工地+周末进山两头跑的
入门版兰德酷路泽的逻辑很简单——舒服的配置可以后加，一个图低扭跟脚，包真皮，没氛围灯没电动尾门
可它没砍一根硬骨头：
扭矩放大2.64倍
掉头全给齐
涉水深度700mm
没天窗反而少了漏雨异响的隐患，没大屏、它挂个4L就出去了”。